En Granada, del 6 al 8 de abril se celebro el esperado V Congreso Andaluz de Carreteras, promovido por Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía y organizado por la Asociación Española de la Carretera – AEC. Tras 15 años, este congreso vuelve al calendario carretero nacional, con el lema “Hacía la nueva generación de C@rreteras”, basándose en 3 ejes:

1. Sello verde, marca de las carreteras de la Junta de Andalucía, donde se puso en valor los esfuerzos de esta administración en la reducción de la huella ecológica en el conjunto de la red viaria. Expuestas en el marco del Plan de Infraestructuras el Transporte y Movilidad en Andalucía (PITMA) 2021 – 2027.

2. La transformación hacía unas carreteras inteligentes, mostrando el avance en la definición y estandarización digital de sus procesos y protocolos, donde se expuso los primeros pasos de este recorrido con el objetivo final de materializar el concepto teórico de las “Smart Roads”.

3. Las carreteras bajo el prisma del “Sistema seguro”, donde se trato el marco de acondicionamiento de estas infraestructuras viarias en la mejora de la movilidad vulnerable, carreteras reversibles y secciones 2+1, humanización de las travesías y carreteras que perdonan el error humano.

Con una gran acogida, con más de 600 inscritos, el V Congreso Andaluz de Carreteras se desarrollo en las siguientes 5 sesiones:

MIÉRCOLES, 6 de ABRIL

INAUGURACIÓN

• Francisco Cuenca Rodríguez - Alcalde de Granada.

• Juan Francisco Lazcano Acedo - Presidente de la Asociación Española de la Carretera.

• Francesc Xavier Flores García - Secretario General de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

• Marifrán Carazo Villalonga - Consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía

SESIÓN 1ª – SELLO VERDE, MARCA DE LAS CARRETERAS DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA

SESIÓN 2ª – SESIÓN II: MESA REDONDA: Carreteras verdes, resiliencia climática y eficiencia energética.

Quedó constatado que la carretera tiene un gran protagonismo en la lucha contra el cambio climático y la reducción de emisiones. Se debe consolidar la idea de que la carretera contribuye a una economía sostenible, ya que la carretera verde es aquella que evita el deterioro de cualquier ecosistema frágil próximo, que es eficiente energéticamente y, que ofrece energías alternativas a los vehículos que la atraviesan, incorporando además materiales sostenibles y prácticas de reutilización.

Se consideró que las medidas que se adopten en las denominadas “Carreteras paisajísticas” –aquellas que atraviesan parajes significativos, en modo alguno pueden comprometer su función principal. En Andalucía se ha catalogado un total de 43 vías de estas características, ocho de ellas en la provincia de Granada.

Los pavimentos MASAI (Materiales asfálticos, sostenibles, automatizados e inteligentes), desarrollados por la Universidad de Granada con el apoyo de la Consejería de Fomento de la Junta y diversas empresas del sector, garantizan la construcción y conservación de las vías con un mínimo impacto ambiental y de una forma económicamente competitiva. Algunos de estos materiales son con emulsión bituminosa, como el Reciclado en frío con emulsión y las mezclas en frío/templado.

Reciclado en frío in situ con emulsión

Reciclado en frío en central con emulsión

Mezclas templadas con emulsión

JUEVES, 7 de ABRIL

SESIÓN 3ª – SESIÓN III: LA TRANSFORMACIÓN HACIA LAS CARRETERAS INTELIGENTES

SESIÓN 4ª – MESAS DE DEBATE Y COMUNICACIONES LIBRES

Se expuso la gran cantidad de datos que genera la carretera que durante años no han podido aprovecharse, con el desarrollo de herramienta y la Inteligencia Artificial, se espera aprovechar toda esta información para una gestión de al infraestructura más dinámica. Los Directores Generales de Carreteras de las Comunidades Autónomas, que participaron, nos dieron su opinión en su ámbito de actuación sobre el gran camino que queda por recorrer para digitalizar estos procesos en la gestión de sus redes. Se hizo un llamamiento a la necesidad de una Estrategia Europea de Datos para hacer realidad una Europa adaptada a la era digital, reclamando la necesidad de una infraestructura viaria digitalizada que supere ampliamente la estructura ITS que se dispone en la actualidad.

VIERNES, 8 de ABRIL

SESIÓN 5ª – LAS CARRETERAS BAJO EL PRISMA DEL “SISTEMA SEGURO”.

Nuevamente se constató, la necesidad de poner a la seguridad vial en el centro de todas las políticas y actuaciones viarias, comprometiéndose a trabajar en el objetivo de que ninguna persona resulte fallecida ni herida grave por accidente de tráfico en 2050. Al respecto, la Dirección General de Tráfico señaló la necesidad de indicadores de gestión como la velocidad o la evaluación del nivel de seguridad. Se puso el foco en las carreteras convenciones, que representan el 90% de la red total y, con un 40% del volumen de tráfico registran el 78% de los fallecimientos por accidente de circulación. Se marcaron unas líneas de actuación, como carreteras que perdones el error de conducción humana, mejoras de iluminación, márgenes despejados, que se recogen en la Guía de Medidas para la aplicación del Sistema Seguro y la Directiva 2019/1936, elaborada por la Asociación Española de la Carretera y el Foro de Gestores de Carreteras de Diputaciones Provinciales, Cabildos y Consells. Por otra parte, se consideró fundamental el papel de las carreteras convencionales para encarar el reto demográfico, dado su carácter esencial para el desarrollo de las poblaciones.

SESIÓN DE CLAUSURA

Conclusiones del congreso

Acto de Clausura