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ASOCIACIÓN TÉCNICA DE EMULSIONES BITUMINOSAS

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Viernes, 27 Noviembre 2015 08:37

Proyecto TRACC-SUDOE: Técnicas de carreteras adaptadas al cambio climático

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En Marzo de 2009 nace dentro del programa de desarrollo de cooperación territorial del espacio sudoeste de Europa (SUDOE), el proyecto TRACC, significando dicho acrónimo "Técnicas de carreteras adaptadas al cambio climático". Proyecto motivado por la preocupación por el cambio climático y la necesidad de conservar la red viaria.


Como no podía ser de otra manera el papel que tiene la Emulsión Bituminosa es el de sostenibilidad, desde todos los focos considerados dentro de este proyecto: técnico, medioambiental, social y económico, siendo transferible a las diversas técnicas de pavimentación de carreteras que emplean este ligante.


El objetivo principal del proyecto es desarrollar y difundir conocimientos sobre las técnicas TRACC, que se subdivide en los siguientes objetivos parciales:


1.- Disminuir el impacto energético y ambiental de las obras viales.
2.- Analizar objetivamente las mejoras obtenidas con las técnicas TRACC.
3.- Medir el impacto económico y social de técnica innovadoras.
4.- Desarrollo de una herramienta informática, para la ayuda de toma de decisiones.
5.- Poner las conclusiones a disposición de la opinión pública.


Esto ha implicado la evaluación de las técnicas ya existentes, seguido del estudio de las técnicas innovadoras, de un estudio socio-económico y medioambiental de las mismas.
Los participantes en este proyecto han sido asociaciones de empresas contratistas, laboratorios de investigación, asociaciones técnicas y profesionales de 3 países:

 

 

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Las tareas del proyecto se definieron en los siguientes grupos de trabajo:


GT-0: Preparación del proyecto.


GT-1: Coordinación y gestión del proyecto.


GT-2: Reseña histórica, actual e innovadoras de técnicas TRACC. Evaluación del estado global y situación.


GT-3: Tramo experimental, que se realizó en una de las carreteras de la Junta de Castilla y León, concretamente en la CL-600 (Puente Duero CL-610 – Viana de Cega) en Valladolid, con una categoría de tráfico de T 21 (de 400 a 800 veh. pesados/carril/día)

 

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Del tramo experimental se obtuvieron datos de consumo de materias primas, energéticos y emisiones de gases de efecto invernadero, que se integraron en el eco-comparador SEVE obteniendo los siguientes datos:

 

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GT-4: Desarrollo de una herramienta informática, para la ayuda de toma de decisiones. Este software tiene por nombre TRACC-Expert, y permite al usuario ampliar sus necesidades y conocimientos sobre las consideraciones de nueva construcción, conservación preventiva y curativa de la red viaria, tanto en capas de base e intermedia, como en capa de rodadura. La gran mayoría con emulsión bituminosa.
TRACC-Expert dispone de 3 escenarios, para la ayuda de toma de decisiones: Director de Obra, Proyectista y Contratista. Igualmente el usuario podrá disponer de una amplia referencia bibliográfica, respecto a normativa, documentación técnica y listado de obras. Referencias de la maquinaría necesaria en la fabricación y aplicación, climatología, categorías de tráfico, condiciones y ámbito de empleo (Naturaleza del firme, estado del soporte, preparaciones previas, apertura al tráfico, conservación de recursos, ahorro de energía), y una serie de fichas resumen de cada técnica.


Se podrá realizar una ponderación desde un punto de vista general, sobre los criterios técnicos, sociales, medioambientales y económicos, o si se desea se podrá realizar una ponderación específica:

 

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Una vez realizadas todas las ponderaciones TRACC-Expert, ofrecerá al usuario una serie de técnicas TRACC, en función de las necesidades solicitadas, con el fin de que se tengan argumentos para la toma de decisiones ante cualquier actuación, ya sea de nueva construcción y/o conservación de la red viaria.

 

 

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Daniel Andaluz García

Director Gerente

Twitter: @daniel_andaluz

LinkedIn: http://es.linkedin.com/pub/daniel-andaluz-garcía/45/1a6/78b

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